Кейс: расчёт доставки

50 сапбордов из Китая: почему цена доставки считается не по цифре на сайте фабрики

Клиент сразу выбрал карго. Показываем на реальной поставке, из чего складывается итоговая стоимость и почему точный расчёт появляется только после формирования груза.

Что видит клиент на сайте

Сапборд Entrefy с указанными размерами 350 × 84 × 15 см и комплектацией на странице фабрики — Так выглядит карточка товара на сайте: размеры одной единицы и комплект поставки.

Данные фабрики

Размер одной единицы 350 × 84 × 15 см

Вес одной единицы ≈ 14 кг

14 кг — вес одной единицы в заводской упаковке.

Вот столько фабрика знает о своём товаре. Но этого недостаточно, чтобы посчитать доставку до России.

На этом этапе известны параметры одной единицы товара в заводской упаковке. Но для расчёта перевозки нужно понять, как будет сформирована вся партия: сколько будет мест, какой получится фактический вес и объём, потребуется ли дополнительная упаковка и как груз будет размещён для отправки.

Дальше начинается реальная логистика

После закупки и формирования партии уточняются фактические параметры груза — именно они влияют на предварительный расчёт доставки.

Как формируется расчёт

02. Что происходит после заказа

После заказа параметры одной единицы превращаются в параметры всей партии: появляется фактический вес, объём, количество мест и требования к упаковке.

01
50 сапбордов

Заказ формируется не по одной единице, а как партия.
02
Фабрика собирает заказ

Товар комплектуется и подготавливается к отправке.
03
Формируется фактический груз

Появляются реальные количество мест, упаковка, вес и объём партии.
04
Доставка до склада в Китае

Груз перемещается от фабрики до склада или точки консолидации.
05
Проверка и дополнительная упаковка

Проверяется состояние груза и определяется, нужна ли дополнительная защита: паллета, обрешётка или другой вариант упаковки.
06
Фиксируем фактический вес и объём

Именно эти параметры используются для расчёта конкретной перевозки.
07
Рассчитываем карго

Для этого кейса перевозчик применил ставку по фактическому брутто-весу груза.

Условие этого расчёта

Ставка карго считается не от веса товара в карточке фабрики, а от параметров сформированного груза.

В этом кейсе конкретный перевозчик применил ставку $2,9/кг по фактическому брутто-весу груза.

Это условие данного расчёта, а не единое правило для всех карго-перевозок.

Почему одного веса недостаточно

3,5 × 0,84 × 0,15 м

Размер одной единицы

3,5 × 0,84 × 0,15 = 0,441 м³

Объём одной единицы

50 штук

0,441 × 50 = 22,05 м³

Общий объём партии

Параметры сформированного груза

≈ 700 кг

ориентировочный брутто-вес

≈ 22,05 м³

ориентировочный объём

Расчёт показывает предварительные параметры партии. Фактические вес и объём уточняются после формирования, упаковки и передачи груза перевозчику.

В этом кейсе ставка перевозчика была рассчитана по фактическому брутто-весу. В других схемах перевозчик может учитывать объёмный вес, минимальный расчётный объём или другие условия тарификации.

Поэтому заранее нельзя универсально сказать, что карго всегда считается только по килограммам. Сначала нужно понять, какой груз сформирован и по какому условию его принимает конкретный перевозчик.

03. Как распределяются оплата и сроки

Деньги за поставку уходят в два этапа

В этой поставке сначала оплачиваются товар и расходы до отправки. После формирования груза и уточнения его фактических параметров клиент получает расчёт международной доставки и может подготовить эту сумму до выезда груза.

01 Сначала

Выкуп товара + доставка по Китаю

На первом этапе оплачиваются товар, внутренняя доставка от фабрики до склада или точки консолидации в Китае и необходимые операции до отправки груза.

стоимость товара;
доставка от фабрики по Китаю;
необходимые операции до отправки;
дополнительные расходы, если они предусмотрены условиями конкретной поставки.

В рамках этого расчёта:

12 000 ¥ стоимость товара

850 ¥ внутренняя доставка по Китаю

3,5 % сервисная плата по условиям данного расчёта

02 После формирования груза

Оплата международной доставки

Когда груз сформирован, проверен и известны его фактические параметры, рассчитывается стоимость карго-доставки. Клиент узнаёт сумму до выезда груза и может подготовить деньги заранее.

800 кг × 2,9 $/кг

Для конкретного расчёта

Ставка и вес указаны по условиям данного расчёта. Окончательная сумма зависит от фактических параметров груза и условий перевозчика.

Упаковка — по фактической необходимости и стоимости работ.

Оплата доставки и срок перевозки — не одно и то же

После того как стоимость доставки рассчитана и груз выехал со склада, начинается международная перевозка. На срок влияют выезд со склада, очередь на таможне, выбранный маршрут, количество перегрузок и текущая загрузка направлений.

Таможенное оформление может пройти быстро, а может занять существенно больше времени из-за очереди, проверки документов или других обстоятельств. Поэтому в заявленный срок перевозчики обычно закладывают запас.

В зависимости от маршрута машина может идти через разные переходы и логистические направления, а по дороге возможны одна или несколько перегрузок.

Груз сформирован
Стоимость доставки рассчитана
Клиент подготовил оплату
Груз выехал со склада
Таможенное оформление
Международный маршрут и возможные перегрузки
Прибытие в Москву
Получение груза

Ориентиры по срокам зависят от выбранной схемы

Автоперевозка

18–21 день

Ориентир агента

В этот ориентир необходимо закладывать возможное ожидание на таможне и другие задержки по маршруту.

Более длинный автомобильный маршрут

30–35 дней

Ориентир

Такой вариант может выбрать клиент, если ему важнее больший запас по срокам. В расчёт также закладываются возможные задержки на таможне.

Авиа

7–15 дней

Ориентир

Даже при авиационной перевозке срок зависит от оформления, загрузки рейса, таможни и передачи груза получателю.

Сроки являются ориентировочными. В них заранее учитывается резерв на таможенное оформление и возможные изменения маршрута.

Если груз не забрать в день прибытия

Если клиент не успевает забрать груз день-в-день, может возникнуть плата за хранение. При необходимости обратной приёмки на склад также оплачивается работа грузчиков.

Стоимость может включать хранение, обратную приёмку на склад, работу грузчиков и обработку отдельных мест.

Около 250 ₽

за место в сутки

Ориентир по данному сценарию. Фактическая сумма зависит от склада, количества мест, срока хранения и условий обработки груза.

Для небольшого бизнеса это означает, что вся стоимость поставки не обязательно оплачивается одним платежом в день заказа товара.

Сначала оплачивается закупка и подготовка груза в Китае. После формирования партии клиент узнаёт стоимость международной доставки и может подготовить эту сумму до выезда груза.

Для небольшого бизнеса такой порядок может быть удобнее с точки зрения планирования платежей и оборотных средств.

04. Состав ставки

А что входит в ставку?

По конкретной схеме этой поставки ставка включает не только перемещение груза, но и связанные с маршрутом логистические операции.

В нашем расчёте в ставке учтены таможенная часть и доставка до Москвы. Точный состав услуг зависит от выбранной схемы перевозки, условий перевозчика и направления.

В ставку входят

01

Перевозка груза

Международное перемещение партии по выбранному маршруту.

02

Таможенная часть

Таможенное оформление выполняется в рамках схемы перевозчика и его импортной модели.

03

Доставка до Москвы

Доставка груза до согласованной точки в Москве по условиям данной схемы.

Как это связано с расчётом

≈ 800 кг фактического брутто-веса

$2,9/кг ставка конкретного перевозчика

Стоимость доставки рассчитывается по фактическим параметрам груза

Формула показывает принцип расчёта, а не универсальный тариф для всех карго-перевозок.

Что может рассчитываться отдельно

Не все расходы автоматически включаются в ставку. Дополнительные работы и расходы зависят от фактических обстоятельств поставки.

дополнительная или усиленная упаковка;
паллета или деревянная обрешётка, если они потребуются;
хранение после прибытия, если груз не забран вовремя;
обратная приёмка на склад;
дополнительные операции при досмотре или изменении упаковки;
расходы, не предусмотренные исходной схемой перевозки.

Окончательный состав расходов определяется по фактическим обстоятельствам и условиям конкретной поставки.

Таможенная часть — это не универсальное обещание, а элемент конкретной импортной модели перевозчика

В этой поставке таможенное оформление выполняется в рамках схемы перевозчика. Конкретный порядок зависит от документов, маршрута, импортёра и условий, на которых перевозчик принимает груз.

Состав операций и ответственность сторон зависят от конкретной схемы, документов и условий перевозчика.

05. Что нужно проверить до перепродажи

Карго — это не только вопрос доставки

Доставить товар — только часть задачи. Если вы везёте его для собственного использования в бизнесе, ситуация одна. Если планируете продавать его в России, заранее нужно проверить документы и требования именно к этому товару.

Товар для собственного использования и товар, который планируется продавать в России, могут рассматриваться по-разному. Статус товара для личного пользования связан с отсутствием предпринимательской цели.

Если продукция подлежит обязательной оценке соответствия, при её выпуске и дальнейшем обращении могут потребоваться отдельные документы и подтверждение соблюдения требований технического регулирования.

Конкретный перечень документов зависит от вида товара, его характеристик, назначения и действующих требований.

Перед перепродажей проверьте

документы на товар;
подтверждение соответствия, если оно требуется;
требования к маркировке;
документы, подтверждающие происхождение и приобретение товара;
возможность корректно учесть закупку в бизнесе;
требования к дальнейшему обращению товара на российском рынке.

Точный перечень зависит от конкретного товара и его назначения.

Сапборд Entrefy с указанными размерами 350 × 84 × 15 см и знаками BSCI и ISO 9001 на странице фабрики

Знаки и сертификаты, указанные фабрикой на странице товара, сами по себе не означают, что продукцию можно без дополнительной проверки свободно продавать на российском рынке.

Например, обозначения BSCI и ISO 9001 характеризуют отдельные аспекты деятельности фабрики или её системы управления. Они не являются автоматическим подтверждением соответствия конкретного товара всем требованиям ЕАЭС.

Как получилась стоимость этой поставки

Ниже — не прогноз прибыли, а расчёт затрат по вводным конкретной поставки.

Расчёт по параметрам этой поставки
Статья	Расчёт	Сумма
Товар	по документу	12 000 ¥
Доставка по Китаю	по расчёту	850 ¥
Сервисная плата	3,5 %	420 ¥
Карго	800 кг × $2,9	$2 320
Страхование	по расчёту	$19,05
Упаковка	по фактической необходимости	уточняется

Рублёвый ориентир по курсам из расчёта
Статья	Расчёт	Сумма
Товар	12 000 ¥ × 13 ₽	156 000 ₽
Доставка по Китаю	850 ¥ × 13 ₽	11 050 ₽
Сервисная плата	420 ¥ × 13 ₽	5 460 ₽
Карго	$2 320 × 83 ₽	192 560 ₽
Страхование	$19,05 × 83 ₽	≈ 1 581 ₽
Упаковка	по факту	уточняется
Итого без упаковки		≈ 366 651 ₽

Расчёт выполнен по параметрам конкретной поставки и курсам, использованным в расчёте. Стоимость упаковки на момент расчёта не определена. Фактическая сумма карго зависит от характеристик сформированного груза и условий перевозчика.

Упаковка — определяется по фактической необходимости: поддон, деревянная обрешётка или другой способ защиты груза.

Это расчёт затрат по конкретным вводным, а не прогноз прибыли и не обещание итоговой себестоимости для любой поставки.

Фактические расходы могут измениться из-за веса и упаковки сформированного груза, условий перевозчика, курса валют, таможенных операций и дополнительных услуг.

06. Что дальше

Планируете похожую поставку?

Расскажите, какой товар хотите привезти, в каком количестве и для чего он нужен. Мы поможем предварительно оценить схему поставки, состав расходов и вопросы, которые стоит проверить до заказа.

Рассчитать похожую поставку Посмотреть другие кейсы

Каждая поставка требует отдельной проверки: товара, документов, упаковки, маршрута и условий перевозчика. Этот кейс показывает логику расчёта на конкретном примере, но не заменяет расчёт под вашу задачу.